每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
解放軍文攻武嚇動作越來越多！中國空軍的官方微博，PO出轟炸機航行照，因為時間點就是11月底繞台飛行當天，所以對岸媒體指稱，背景的山峰，就是台灣的玉山，但能清楚拍攝，除非是已經侵入台灣領空。對此，國防部鄭重否認。
解放軍轟6K轟炸機，在蘇愷30護航下，兩度繞台，現在疑似秀出成果照。
中國空軍的官方微博，貼出系列照，標題寫著「分享一幅有意義的照片」，鏡頭拍下轟6K，在雲端航行，並表示拍攝時間，就是11月25日，首度繞台遠航。但遠景的山脈，有點眼熟，對岸媒體指稱，這就是台灣的玉山。
軍事專家陳維浩：「這個照片的話，從目前來看起來，它合成的機會，其實並不是那麼的高，以拍攝的角度來看，可以確定應該是由中共空軍的官方飛行員才有可能拍攝到，他們當時飛行的距離來看，要拍攝到玉山的可能性，其實不是那麼的高。」
專家分析，如果用望遠鏡頭拍攝，至少得距離玉山山脈100~150公里，但這意味著，已經闖入我國領空，國防部怎麼可能沒作為？但把目標往南邊移，如果是屏東北大武山，和民間照片一比，相似度較高。對照防空識別區，南端稍微內縮，距離縮短，可能性就大幅提升。
軍事專家陳維浩：「從來沒有一個任何中共的武器，跟台灣本島的地景合影過。」
然而週末解放軍，影像連環爆，PO出11月底來2次遠航訓練所見，更不顧日方反對，秀出短兵相接影像，國防委員會立委認為，警示意味濃厚。
立委（民）羅致政：「軍事上有這個能力，絕對不會是意外，重點是政治上來講，他們要宣誓說，他很清楚的已經突破了第一島鏈，更重要的，它有能力在這個地區，進行必要的軍事上因應狀況。」
聲音來源:國防部發言人陳中吉：「可以確定的是共軍的軍機，都是在ADIZ，也就是防空識別區以外，那麼我們也做了相關的應處。」
國防部再度鄭重否認，共軍近距離騷擾的可能性，但對岸文攻武嚇動作頻頻，台灣不能掉以輕心！(民視新聞葉郁甫、胡景順台北報導)
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣商用車市場被日系品牌把持現況即將打破，韓系強權現代（Hyundai）商用車在台灣合作夥伴三陽工業、南陽實業引進下旅館，昨（14）日宣布正式進軍台灣。
南陽總經理魏國志表示，現代商用車將建構完整產品線，端出業界最長的3年或10萬公里保固、便利完整的售後服務體系、超值的車價，主打「以人為本、創新服務」新思維，挑戰3年內躋身市場前三強目標。
魏國志指出，現代已經是全球前五大汽車集團，近年來商用車事業發展也是重要核心，新車產品均由現代在德國法蘭克福的設計中心主導開發，無論外觀設計、性能、品質耐用度，均已達國際級水準。而現代商用車全球業績也逐年成長，在亞太地區表現尤其優異，近7年來銷量幾乎翻倍。
同時三陽、南陽也觀察到，近5年來台灣商用車市場規模累積成長近3成，而路上有超過4成商用車的車齡超過20年，顯示台灣即將進入商用車換購潮，決定在此時機引進布局現代商用車事業。
在產品規畫上，除原有的現代商務車Starex、3.25噸級柴油小貨車Porter外，首波引進市場需求最多的3.49噸級柴油小貨車HD35，及6.5～8噸級中型貨車Mighty，透過三陽組裝，由南陽商用車體系販售。未來兩年，南陽還將導入現代新世代貨卡Mega、Xcient曳引車，建構從3.25～40噸級完整的貨卡車產品線，另大型巴士也規畫引進。
魏國志指出，鑒於商用車銷售服務的獨特性，南陽打破自營銷售據點的慣例，針對現代商用車新事業，首次召募經銷商，初期規畫全台將有8大經銷商、15處商用車專業服務據點，結合現有乘用車通路資源，提供商用車買家全台通的完整銷售服務體驗。
為了打破一般人對韓國車的品質疑慮，南陽將現代商用車的保固拉長至3年或10萬公里，遠優於同業2年5萬公里的條件，並提供具競爭力的車價，例如3.49噸的HD35入門款不到百萬元，遠低於日系品牌同級車120萬起跳的高價，爭取更多買家青睞。
魏國志期待，透過一連串創新、差異化的策略，讓現代商用車銷量，從今年的2,000輛逐步成長至2018年的3,500輛，躍居台灣商用車市場前三強之列。
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